Automatisk sveisearbeidsstasjon for armeringsbur
Sak 1: China Railway 10th Bureau Group-Høy-Høyhastighets Railway Bridge Pile Foundation Reinforced Cage Project
Prosjektoversikt
Kunden, et ledende stats-eid foretak i Kinas-høyhastighetsjernbanekonstruksjon, påtok seg produksjonen av stålbur for bropelfundamenter i et tverr-provinsielt høyhastighetsjernbaneprosjekt. Månedskravet var 800 seksjoner av 12 meter standard stålmerder, med stramme tidsfrister og strenge kvalitetsstandarder. Tradisjonell manuell sveising sto overfor tre store utfordringer: lav effektivitet, inkonsekvent kvalitet og høye arbeidskostnader.
konfigurasjon
En tilpasset dobbel-stasjon intelligent sveisearbeidsstasjon for stålstang er designet, med: to seks-akses sveisemanipulatorer, et servo-drevet viklingssystem, et industrielt PLC CNC-kontrollpanel og to automatiserte mate-/løftetransportører. Systemet sikrer ±0,5 mm avstandskontroll for hovedstenger og støtter fleksibel produksjon av stålbur med en diameter på 1,2-2,0 m.
tilbakemelding fra kunder
Effektiviteten oppnådde en bemerkelsesverdig 2,1 ganger økning
Med bare to arbeidere per skift nådde den daglige produksjonen 22 12-meter stålbur, og overgikk det tradisjonelle seks-personteamets produksjon på 7 merder per dag. Dette akselererte det månedlige behandlingsmålet med 15 dager, og sikret rettidig fullføring av milepæler for konstruksjon av bropelfundament.
Stabil og kontrollerbar kvalitet
Sveisepunktene til hoved- og spiralstenger er nøyaktig plassert, med en 99,5 % sveisekvalifiseringsgrad og en 100 % førstegangs-akseptrate for stålburet, og oppfyller fullt ut de strenge strukturelle presisjonskravene til høyhastighetsjernbaneprosjekter.
Betydelig kostnadsreduksjon
Årlige arbeidsbesparelser på 1,2 millioner yuan, 1,8 % lavere materialavfall enn tradisjonelle metoder, 65 % reduksjon i de totale prosesseringskostnadene og reduserte sikkerhetsrisikoer for -sveising.
Prosjektverdi
Utstyret har fungert stabilt i 12 måneder, og behandlet over 26 000 stålburseksjoner kumulativt. Det har blitt det intelligente kjerneutstyret for produksjon av-høyhastighetsjern i stålbur, og hjelper kundene med å oppnå produksjonstransformasjon gjennom "mekanisering som erstatter manuelt arbeid og automasjon som reduserer arbeidsstyrken."
Case 2: Zhejiang Communications Engineering Group-Cangtai Expressway Section 7 Project
Prosjektoversikt
Som et "demonstrasjonsprosjekt for full-prosessmekanisert konstruksjon" i Zhejiang-provinsen, involverer Cangtai Expressway Section 7 Bridge and Tunnel Project et konsentrert volum av konstruksjonsarbeid. Den daglige etterspørselen etter prosessering av stålmerd når 30 seksjoner, noe som krever at utstyret tilpasses det trange tunnelrommet samtidig som det oppnås presisjonskontroll på millimeter-nivå.
konfigurasjon
Den modulære sveisearbeidsstasjonen for stålbur med én enkelt-stasjon integrerer automatisert gjenging, sveising og avlasting av merd i en enhetlig prosess. Utstyrt med et servoavstandsjusteringssystem og intelligent minnelengdemåling, muliggjør den-rask montering på stedet uten å kreve lang-transport av stålmerder.
tilbakemelding fra kunder
Høy tilpasningsevne
Den modulære designen muliggjør rask distribusjon på tunnelfabrikasjonssteder, og overvinner utfordringer som begrenset plass og tilgang til utstyr. Det eliminerer behovet for å demontere stålmerder, og reduserer dermed sekundære monteringstap.
Effektiviteten doblet seg
Mens manuell sveising krevde 2 arbeidere per dag for å produsere kun 5 seksjoner, nådde utstyrets daglige produksjon 13 seksjoner, og møtte den gjennomsnittlige daglige etterspørselen på 30 seksjoner og akselererte bro-/tunnelkonstruksjonen for å lede hele prosjektet.
Kvalitetskontroll
Sveisevinkelpresisjonen er ±0,2 grader, og størrelsesfeilen til stålburet kontrolleres innenfor ±1 mm, noe som effektivt løser kvalitetsproblemene med forskyvning av stålstang og ustabile sveisepunkter i tradisjonelle sveisemetoder.
Prosjektverdi
Etter at utstyret ble tatt i bruk, oppnådde behandlingen av stålmerdene i denne delen full-prosessautomatisering, og sparte 800 000 yuan i arbeidskostnader årlig. Dette satte en standard for «full-prosessmekanisering»-konstruksjonen av motorveiprosjektet og fikk ros fra Zhejiang Provincial Department of Transportation.
Case 3: Shanghai Construction Engineering Machinery Group-Subsurface Continuous Wall Project of Metropolitan Railway
Prosjektoversikt
Prosjektet involverer prosessering av stålbur for tre T-banestasjoner i Shanghai, inkludert Shuixiang Living Room Station. Stålmerdene må oppfylle strenge krav til dimensjonsnøyaktighet og sveisestyrke, samtidig som de passer inn i det trange underjordiske arbeidsområdet. Konvensjonelle manuelle sveisemetoder viser seg å være ineffektive, med en beståttrate under 90 %.
konfigurasjon
Den intelligente sveiserobotarbeidsstasjonen for underjordiske kontinuerlige veggarmeringsbur, med WJ6000 mesh-sveiserobot og HJ1200 fagverkssveiserobot, integrerer et industrielt kamera-basert visuelt posisjoneringssystem for å oppnå 80 % intelligent konstruksjon av komponenter.
modulær tittel
Kvalitetsgjennombrudd
Beståelsesratene for sveisepunkter og sømmer ble hevet til henholdsvis 98 % og 99 %, med de ferdige stålmerdene som oppnådde 100 % førstegangs-akseptrate – betydelig over prosjektkravene.
Personaloptimalisering
Antallet{0}}arbeidere på stedet har blitt halvert, og krever kun 2 personell for utstyrsovervåking, og reduserer dermed sikkerhetsrisikoer og arbeidskostnader i underjordiske operasjoner.
Utmerket tilpasningsevne
Det kompakte utstyret muliggjør fleksible operasjoner i underjordiske prosessområder, oppfyller kravene til kontinuerlig arbeid i trange rom og sikrer rettidig gjennomføring av bybaneprosjekter.
Prosjektverdi
Utstyret, sertifisert som et «Shanghai High-Tech Achievement Transformation Project» av Shanghai Municipal Science and Technology Commission, har behandlet over 12 000 stålmerder for underjordiske sammenhengende vegger, og setter en standard for intelligent konstruksjon i undergrunnsprosjekter for urban jernbanetransport.